反內卷就要反對惡性價格戰，開辟新的增長通道。當前，圓通東方天地港正在加緊建設，作為首個投入運營的核心功能區，占地268畝、建筑面積超23萬平的集運中心將在7月內正式啟用。
“上千萬的商家，都快淪為了外賣的加工廠，變成三巨頭混戰的子彈......補貼大戰，促使低價傾銷，不正當競爭，擾亂市場，應該被明令限制......平臺不應再裹挾商家參與巨額補貼。”
據央視報道，7月15日晚，國務院總理李強同澳大利亞總理阿爾巴尼斯共同出席第八屆中澳工商界首席執行官圓桌會。近30位中澳商會和企業負責人出席。人群中，還有一個熟悉的身影出現。
項目周邊擁有4條高速公路、7個高速出入口，確保1小時內高效連接上海、杭州、蘇州等經濟重鎮。同時緊鄰3條千噸級航道，毗鄰鐵路港與遠洋港口，公路與航道密度均居浙江省前列。
曾幾何時，電影鏡頭里那些無人駕駛的場景充滿了人們對未來科技的無限幻想。如今，這份幻想逐漸變成了現實：無人機翱翔于天際、無人汽車穿梭在繁忙的街頭，就連快遞配送，也開啟了無人化的探索。
7月8日，國家郵政局強調要按照“五統一、一開放”基本要求，進一步加強行業監管，旗幟鮮明反對“內卷式”競爭，依法依規整治末端服務質量問題，為建設全國統一大市場貢獻行業力量。
上周，國家郵政局黨組召開會議，會議強調要按照“五統一、一開放”基本要求，進一步加強行業監管，完善郵政快遞領域市場制度規則，旗幟鮮明反對“內卷式”競爭，依法依規整治末端服務質量問題...
按照《防暑降溫措施管理辦法》，用人單位安排勞動者在35℃以上高溫天氣從事室外露天作業以及不能采取有效措施將工作場所溫度降低到33℃以下的，應當向勞動者發放高溫津貼，并納入工資總額。
毫無疑問地，阿里巴巴已經傾注集團之力投入戰場——6 月下旬，在旗下“小時達”升級為“淘寶閃購”后，餓了么也整合進阿里中國電商事業群，雙方深度協同，打通資源壁壘。
國家郵政局數據顯示，截至7月9日，今年我國快遞業務量已突破1000億件，比2024年達到千億件提前了35天。第1000億件為一臺以舊換新的家用空調，從廣東中山發往江蘇常州。
進入2025年，這場由政策驅動、企業探索與技術賦能共同推動的綠色革命，正從幕后走向臺前。從創新企業的先鋒試點，到順豐、京東等行業巨頭構建的生態體系，再到《快遞暫行條例》修訂版的落地實施...
億豹網發現，將公交網絡和物流體系融合，集約城市交通資源，無論從綠色低碳還是從企業經營降本增效來看，聽起來是一個很美好的事情，但具體如何落地實現，則需要更細致地探究。
半年時間，快遞物流江湖發生了許多大事，讓人目不暇接的同時，也有太多的思考需要沉淀。在“新”與“舊”的敘事框架下，回顧這些行業大事件，或將對行業、對自身都能有一個更清晰的認知。
