2026年春節，假期從往年的7天延長至9天，對快遞行業的考驗增加。

近日，德邦宣布，將繼續推行“春節也送貨”服務，這是德邦自2021年12月首次啟動春節送貨服務以來的第六個年頭。

年味漸濃的同時，春節寄遞服務爭奪戰也正式打響。

作為大件快遞領域的標桿企業，德邦依舊以“大件發德邦，春節也送貨”為年貨節核心主題，早在11月份就啟動了全面籌備工作，2026年春節期間，德邦全國超2500個直營網點保持營業，覆蓋300多個城市、1300多個區縣。

在快遞春節“也送貨”已經成常態的當下，全行業面臨春節運營“成本魔咒”，德邦如何依托獨特的直營體系，將“春節也送貨”從一項市場承諾，轉化為可執行、可保障、可持續的核心競爭力？

市場驅動

如今，快遞春節“也送貨”早已告別“可選動作”，成為兼顧消費者、商家、政策導向與行業競爭的“必選動作”。

政策層面，國家郵政局多次強調要全力保障春節期間的寄遞服務，滿足群眾基本生活需求。春節保障民生供應鏈的暢通穩定，已經成為快遞企業的社會責任擔當。

億豹網發現，而春節期間的寄遞服務，大部分是超過3公斤的年貨或者行李，對于深耕大件領域的德邦而言，不僅是響應市場需求的表現，更是鞏固自身優勢賽道的關鍵。

從消費端看，春節寄遞需求從單純“囤年貨”向“即時享樂”與“情感傳遞”演變。一方面，生鮮冷鏈、高端禮品、滑雪裝備等個性化、高時效的年貨需求激增；另一方面，大量“反向春運”，子女將父母接至城市過年，和“特產互寄”催生了龐大的、離散的C端寄遞需求。

國家郵政局數據顯示，僅2025年春節假期（7天），全國攬收快遞包裹就高達11.45億件，同比增長31%。

對商家而言，春節是機遇與挑戰并存的關鍵營銷節點。尤其是德邦深耕的家具、家電、食品快消、服裝、3C等行業，年貨節是沖刺第一季度銷量的黃金窗口。商家需要的不僅是一個能收發貨的快遞，更是一個能保障其大件、高價值商品安全、準時送達的供應鏈合作伙伴。物流的穩定性，直接關系到商家旺季營銷的成敗。

此外，快遞春節不打烊更深層的驅動力來自行業競爭。春節服務已成為檢驗物流企業綜合實力的“試金石”。德邦堅持6年“春節也送貨”，是直面第一梯隊競爭、鞏固差異化優勢的戰略之舉，參賽者不僅要有意愿，更要有過硬的“身體素質”。

系統籌備

對于今年春節也送貨的籌備，德邦的核心邏輯并非“全面覆蓋”，而是“精準適配”。

基于家具、家電、醫療、3C、服裝、快消等重點行業，以及特產寄遞、滑雪裝備寄遞等C端場景的差異化需求，從2025年11月啟動全鏈路籌備，以“行業定制+全流程管控”為核心，打通收、轉、運、派各環節痛點，而非簡單的人力、運力堆砌。

億豹網了解到，不同于“臨時補位”式保障，德邦的籌備圍繞“行業需求拆解-資源精準匹配-應急兜底保障”展開，每個環節都貼合具體行業場景，讓籌備工作更具針對性和落地性。

早在2-3月前，德邦就開始“摸底”大客戶發貨需求，提前預估客戶出貨量，部署相關人員、車輛、物料等安排，同時針對性提供系統方案。

比如說針對春節期間餐桌上“氛圍擔當”酒水類，德邦針對產品易損、跨區域響應不及時、旺季入倉排隊等痛點進行服務升級，構建“智能倉儲+物流增效+安全保障+定制服務”全鏈路解決方案。

針對家具、家電行業，提供專業送裝服務，除了上至60kg免費上樓服務，德邦還提供預約派送、夜間派送、口令簽收和易碎保等個性化增值服務，適配大件寄遞的核心需求。

針對快消行業，德邦依托全國200多個自營倉庫的倉儲網絡優勢，提供智能分倉、庫存管理及批量發貨服務，保證時效。

支撐細分場景服務體系的，是德邦在快運領域近30年的經驗積累。“超過3公斤，大件發德邦”不僅是一句口號，而是長期聚焦高公斤段門到門服務的能力體現。

德邦的籌備工作從人員保障環節開始，通過提前摸底，采用內推、中介等多渠道補員，分節前、節中、節后三個階段推進人員儲備，實現招聘閉環。

在運力儲備上，公司提前檢修干線支線車輛，儲備臨時租賃運力與末端四輪車資源，針對貨量高峰網點，臨時調整相關時效。

場地和設備保障方面，德邦簽約臨時場地應對貨量溢出，巡檢維修關鍵設備，建立大件分揀線24小時應急調配機制，確保突發貨量波動的應對能力。

物料與應急保障方面，公司提前檢修對各物料進行報廢置換，并預測需求量儲備托盤等物料，并針對極端天氣、斷電等突發情況制定專項應對方案。

直營密碼

億豹網認為，德邦能夠連續六年推行“春節也送貨”服務，在2026年9天長假中精準適配多行業寄遞需求，核心底氣源于其堅持多年的直營模式。

不同于加盟制企業“總部統籌、網點自主運營”的模式，直營模式帶來的全鏈路管控、標準統一、響應高效，破解了春節寄遞“人力缺、運力散、服務亂”難題，有效避免服務標準不一、運力調配不暢等問題，尤其適配春節寄遞保障需求。

比如說在人員管理上，德邦快遞員有統一招聘、培訓、管理、晉升體系和路徑，專業度與歸屬感更強，留崗積極性更高，春節期間總部可統籌跨網點人員調配，避免人員短缺或浪費，而加盟制企業快遞員多為網點自主招聘，留崗積極性低、跨網點調配困難，容易出現服務中斷。

又比如在運力與服務管理上，德邦車輛、網點、設備均由總部統一管理和維護標準，服務標準也是全國統一，“1小時攬收”“送貨上樓”等服務可全面落地，春節期間服務質量穩定，而加盟制企業網點自主投入，服務質量參差不齊，部分網點可能降低標準或暫停服務。

雖然以上兩個看似不起眼，但卻是春節寄遞服務能夠順暢的重中之重。

此外，連續六年春節送貨的長期布局，讓德邦積累了豐富的服務經驗，可精準把握貨量波動與客戶需求，優化籌備方案與應急機制，沉淀“可靠、穩定、專業”的品牌形象。

2025年，運聯智庫&物流進化發布全網快運市占率排名榜單，德邦快遞位列第一，無論是消費者寄送大件，還是商家履約合作，都會優先選擇德邦。

客觀來看，直營模式也讓德邦面臨較高的成本壓力，但德邦可通過加收資源調節費、技術降本等方式。

2026年春節假期延長，行業競爭加劇，德邦若能持續優化直營模式、控制成本、強化服務，則有望鞏固德邦品牌優勢、鎖定客戶，為節后業務復蘇奠定基礎。