而當(dāng)極兔等中國(guó)物流供應(yīng)鏈企業(yè)進(jìn)入巴西，它們開(kāi)始把目光更多投向那些曾經(jīng)被忽視的用戶群體。無(wú)論這是主動(dòng)還是被動(dòng)的選擇，至少?gòu)慕Y(jié)果來(lái)說(shuō)，其意義已經(jīng)超出商業(yè)范疇，更關(guān)乎生存權(quán)和更平等的發(fā)展機(jī)會(huì)。
在表1中，2019年與2016年相比，圓通、韻達(dá)、申通的單票收入分別下降了0.8元、0.5元、0.46元，而表2中的毛利分別下降了0.12元、0.16元、0.23元。單票收入下降幅度大于毛利的降幅，這說(shuō)明效率在提升。
盡管漲價(jià)目前僅在廣東、義烏等產(chǎn)糧區(qū)進(jìn)行，但此輪漲價(jià)的整治力度不同以往。廣東產(chǎn)糧區(qū)自漲價(jià)以來(lái)，部分網(wǎng)點(diǎn)無(wú)視反內(nèi)卷統(tǒng)一行動(dòng)，擅自采取“充單返現(xiàn)”等手段，擾亂市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序，已被相關(guān)部門處罰整改。
美國(guó)宣布將全面取消“最低限度豁免”政策，小額包裹免稅時(shí)代將畫上句號(hào)，這不僅意味著價(jià)格上漲和申報(bào)合規(guī)，更預(yù)示著一場(chǎng)不容回避的全球供應(yīng)鏈重構(gòu)。電商平臺(tái)、物流服務(wù)商、貨運(yùn)航司、海外倉(cāng)服務(wù)商……
8月1日，最高人民法院發(fā)布相關(guān)司法解釋，其中明確，任何“不繳社保”的約定均無(wú)效，勞動(dòng)者以用人單位未依法繳納社保為由解除勞動(dòng)合同，要求用人單位支付經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)模嗣穹ㄔ阂婪ㄓ枰灾С帧?/p>
按照相關(guān)“反內(nèi)卷”要求，廣州、佛山、中山、深圳等地0.1公斤發(fā)貨價(jià)格不得低于1.4元，揭陽(yáng)、汕頭等潮汕地區(qū)同步跟進(jìn)，這意味著各家在現(xiàn)有價(jià)格基礎(chǔ)上上漲0.4-0.5元，漲幅高達(dá)50%。
細(xì)數(shù)近5年快遞業(yè)內(nèi)標(biāo)志性兼并重組項(xiàng)目，極兔先后收購(gòu)百世、豐網(wǎng)，京東先后收購(gòu)德邦跨越速運(yùn)、100%控股達(dá)達(dá)，順豐收購(gòu)嘉里出售豐網(wǎng)，加上如今申通收購(gòu)丹鳥(niǎo)，都是業(yè)內(nèi)標(biāo)志性大事件。
近年來(lái)，我國(guó)外賣行業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，已成為連接消費(fèi)與供給的重要紐帶，既便利了群眾生活，也帶動(dòng)了餐飲、零售等產(chǎn)業(yè)升級(jí)。然而，近期外賣領(lǐng)域過(guò)度補(bǔ)貼競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象，引發(fā)了社會(huì)對(duì)行業(yè)健康發(fā)展的關(guān)注。
當(dāng)然，漲價(jià)作為“反內(nèi)卷”的必要措施，效果更加立竿見(jiàn)影。7月中旬，義烏等產(chǎn)糧區(qū)傳來(lái)發(fā)貨費(fèi)上調(diào)的消息，漲價(jià)幅度在幾分錢到幾毛錢不等，無(wú)論政策最終能否落地，但向市場(chǎng)傳導(dǎo)的信號(hào)已經(jīng)非常明顯。
所謂“投流稅”并非什么獨(dú)立稅種，而是7月4日國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局印發(fā)的《〈中華人民共和國(guó)廣告法〉適用問(wèn)題執(zhí)法指南（一）》（以下簡(jiǎn)稱《指南一》）進(jìn)一步明確了商業(yè)廣告的本質(zhì)屬性，而電商商家的投流...
無(wú)人配送車的法律身份，就像“戶籍待定人口”：不是機(jī)動(dòng)車，不是非機(jī)動(dòng)車，不是行人，也不是狗。沒(méi)人知道它是誰(shuí)，自然也沒(méi)人愿意給它發(fā)牌照。清華大學(xué)李克強(qiáng)院士稱，無(wú)人配送是最容易產(chǎn)業(yè)化的智能交通...
從7月28日開(kāi)始，包括阿里、京東、順豐、申通等快遞企業(yè)積極行動(dòng)起來(lái)，馳援災(zāi)區(qū)一線。與此同時(shí)，多家快遞企業(yè)回應(yīng)，已第一時(shí)間啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)，并將快件轉(zhuǎn)移至安全區(qū)域暫存。
因此，快遞行業(yè)保價(jià)體系亟須出臺(tái)，這就需要主管部門充分結(jié)合市場(chǎng)和消費(fèi)環(huán)境，提出相應(yīng)的立法建議及行業(yè)指導(dǎo)建議，在兼顧消費(fèi)者權(quán)益、快遞企業(yè)生存以及行業(yè)發(fā)展三方面利益的情況下尋求解決之道。
