五一前夕，最高人民法院發布一批新就業形態勞動者權益保障典型案例，明確外賣員、網約貨車司機等群體的勞動關系認定、工傷賠償、第三者責任等關鍵問題！平臺企業再不規范用工，可能面臨法律風險！
馬云曾說過一句話：“快遞是中國過去10年最大的奇跡。”那是2016年6月，中國快遞已經用10年時間，從一個不能稱之為行業的幼兒，成長為一個超過了美國近100年積累的巨無霸。
另外，美團公開信息顯示，自2022年7月以來，美團已率先為新就業群體繳納了新型職業傷害保費，目前已出資14億元為7個試點省市騎手繳納職業傷害保障，未來將進一步覆蓋到所有省市的所有騎手。
人力是物流等勞動密集型行業的主要成本。近年來，在數字經濟與實體經濟深度融合的浪潮下，人工智能、云計算、大數據等新興技術正推動物流快遞行業從傳統人力驅動向科技驅動全面轉型。
億豹網發現，上述兩個案例如出一轍，由于累計投訴問題，網點客服星級直線下滑，面臨嚴重罰款。網點先問省區，再問總部，均表示沒有好的處理辦法，想要免除罰款只能自己想辦法。
淘寶閃購灰測頁面一位淘寶人士評價淘寶閃購此時的入局，“流水不爭先，爭的是滔滔不絕，這是一場長期競爭。對于京東、美團的競爭，淘寶不打算與其吵架，而是聚焦補貼消費者。”
畢竟，當京東這個年營收過萬億的商業巨輪，正在遭遇即時零售大潮滾滾而來、無可躲避的致命沖擊，唯有 51 歲的劉強東，能夠調動這個龐大體系的磅礴之力，推動它進行迎接即時零售的自我革命。
2025年第一季度，圓通實現營業收入170.60億元，同比增長10.58%；歸母凈利潤8.57億元。尤其值得注意的是，3月份日均件量達到近8600萬單，將與追趕企業的差距拉大到1300萬單。
2024年申通快遞實現營業收入471.69億元，同比增長15.26%；歸屬于上市公司股東的凈利潤10.4億元，同比增長205.24%；市場占有率為12.98%，按照可比口徑同比上升0.83個百分點。
直播電商、社交電商等新興電商模式的興起，在引領消費者行為的同時，也為下游快遞行業帶來轉變。快遞輕小化、逆向化趨勢下，規模效應釋放、成本顯著改善的快遞公司獲得更大的發展機遇。
另外，平臺還將把實時“紅綠燈”功能納入網約配送員導航和違規行為管控，實時提醒違規行為，進行安全宣傳，并且持續升級安全智能設備，補貼2萬頂智能頭盔，擴大智能頭盔覆蓋面。
在累計虧損60億元之后，直至2024年前5個月，豐巢才首次實現盈利，凈利潤突破7100萬元。值得注意的是，扭虧的主要功臣是占營收半壁江山的電商退貨與增值服務，并非傳統的派費收入。
4月24日，記者了解到，京東外賣業務的日單量已在4月22日突破1000萬單，覆蓋166個城市。3月1日京東外賣正式上線，當月24日日單量突破100萬單，4月15日日單量突破了500萬單。
