來了，618終于來了。雖然前段時間就有很多內(nèi)部爆料，今年的618會提前到5月13日，不過時間提前是一回事，活動力度有多大就是另一回事了，在活動詳情出來之前，價格永遠(yuǎn)都是未知數(shù)。
外賣行業(yè)長期處于競爭狀態(tài)，美團(tuán)的競爭對手從餓了么、百度、阿里收購后的餓了么、滴滴、抖音，再到今天的京東和淘寶加持下的餓了么。20 多年的平臺競爭，補(bǔ)貼依然是各平臺的首選入場手段。
2025年的快遞行業(yè)，已經(jīng)站在“規(guī)模紅利”與“價值紅利”的十字路口，千億業(yè)務(wù)量用時越來越短。在全球物流供應(yīng)鏈重構(gòu)時代，透過行業(yè)價格戰(zhàn)與流量爭奪戰(zhàn)表面，最終仍是服務(wù)價值戰(zhàn)。
2025 年，圓通速遞將繼續(xù)堅定深耕快遞主業(yè)，以客戶體驗為中心，著力提升服務(wù)質(zhì)量，持續(xù)增強(qiáng)品牌溢價能力，運(yùn)用人工智能等先進(jìn)技術(shù)全面推動公司智能化發(fā)展，持續(xù)提高科技生產(chǎn)力。
面對行業(yè)普遍增長的競爭環(huán)境，在5月4日召開的韻達(dá)第三次協(xié)發(fā)委會議上，韻達(dá)表示要抓住平臺電商新潛力、社交電商新動能、“兩進(jìn)一出”和“兩業(yè)融合”新機(jī)遇，推動全網(wǎng)服務(wù)能力再上新臺階。
2025年5月10日，阿里巴巴集團(tuán)董事會主席蔡崇信在“510阿里日”親友見面會上發(fā)表重要講話，明確公司未來三至五年的核心戰(zhàn)略方向——“電商”與“云+AI”，并強(qiáng)調(diào)AI技術(shù)將成為所有業(yè)務(wù)的核心驅(qū)動力。
物流景氣指數(shù)略有回落，但總體看來全國物流業(yè)務(wù)需求仍保持?jǐn)U張趨勢。5月恰逢上市公司年報季收官，現(xiàn)代物流報對物流行業(yè)53家上市公司數(shù)據(jù)做分析，從中感受中國物流發(fā)展活力。
相較往年，今年的618大促少了一些競爭的急迫感，開放合作、簡化操作、強(qiáng)調(diào)技術(shù)等趨勢成為了主流。例如，小紅書官宣與天貓商品鏈接打通、可直接跳轉(zhuǎn)；大部分電商平臺均主推直降、立減折扣；
從地域覆蓋情況來看，拼多多驛站已在上海、江蘇、山東、廣西、湖南等多地取得經(jīng)營許可證，呈現(xiàn)出多點開花的局面。甚至在一些縣級地區(qū)，拼多多驛站的出現(xiàn)填補(bǔ)了快遞末端服務(wù)的空白。
億豹網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，行業(yè)蛋糕仍在做大，但各家都在保持增長的情況下，只有加速追趕方可實現(xiàn)超越。在既要業(yè)務(wù)量又要利潤的情況下，爭奪依舊激烈，韻達(dá)、圓通的一季度歸母凈利潤都受此拖累而同比下滑。
多位小哥坦言：“希望以后像京東這樣的公司越來越多，支持京東的同時，也不希望美團(tuán)或者餓了么倒下去，如果餓了么和美團(tuán)可以跟進(jìn)，這樣就能更好地促進(jìn)外賣行業(yè)的良性發(fā)展和競爭。”
某電商平臺高調(diào)入局，外賣江湖重燃戰(zhàn)火。當(dāng)該平臺創(chuàng)始人穿著制服送外賣時，另一平臺董事長大增配送補(bǔ)貼給百萬騎手……連日來，從為外賣全職騎手繳納五險一金，到為兼職騎手提供意外險和健康醫(yī)療險；
2024年第四季度，中通散件的日均業(yè)務(wù)量突破700萬件，同比猛增近50%；其中自有散件300萬件，來自電商平臺的逆向件（退換貨）400萬件。預(yù)計今年的散件業(yè)務(wù)量將達(dá)到800萬件/天。
