記者：習近平總書記強調，物流是實體經濟的“筋絡”，聯接生產和消費、內貿和外貿，必須有效降低全社會物流成本，增強產業核心競爭力，提高經濟運行效率。“十五五”規劃建議指出，健全一體銜接的流通規則和標準，高標準聯通市場設施，降低全社會物流成本。新時代以來我國現代物流體系發展有哪些成效？降低全社會物流成本，對做強實體經濟、暢通要素流動、釋放消費潛力具有怎樣的戰略意義和現實價值？

馬軍勝：新時代以來，我國現代物流體系實現跨越式發展，成績突出、成效顯著。一是物流成本持續下降。2014年至2025年，社會物流總費用與GDP比率從16.6%降至13.9%，首次跌破14%，創有統計以來最低水平，降本成效持續鞏固。二是交通物流設施建設成果豐碩。“6軸7廊8通道”建成率超90%，綜合立體交通網超600萬公里，高速、高鐵、高等級航道等核心通道規模位居前列。三是物流數智化轉型提速。大數據、AI等技術重塑業態，打造智能客服、運行、管理、安全四大場景，數字孿生等技術深度賦能物流全流程。四是產業融合形成新局面。2025年我國郵政快遞業寄遞業務量已突破2000億件，全年支撐實物商品網上零售額超14萬億元。寄遞網絡持續向生產端延伸，物流與上下游產業加速融合，完善產業鏈、優化供應鏈、提升價值鏈，行業整體實現穩中有進的高質量發展。

“十五五”時期將降低全社會物流成本擺在重要位置，具有重大戰略意義和現實價值。首先，做強實體經濟的必然要求。物流成本每降低一個百分點，就能為企業釋放更大利潤空間，激活“第三利潤源泉”，助力企業提質增效、降本減負，夯實高質量發展根基。其次，暢通要素流動的關鍵抓手。通過打通物流堵點、連接斷點，破除區域市場壁壘，促進商品、資本、人才等要素在更大范圍順暢流動，加快建設高效規范、公平競爭、充分開放的全國統一大市場。最后，釋放消費潛力的重要支撐。物流效率提升、成本下降，能推動商品流通提質增速，讓優質商品更便捷抵達城鄉終端，降低消費間接成本，讓群眾得實惠、市場添活力，進一步激活城鄉消費潛力，為擴大內需戰略落地見效提供堅實保障。這不是簡單“降費用”，而是系統性提升經濟運行質量的全局性工作，具有基礎性、先導性、戰略性作用。

記者：當前我國物流運行仍面臨多式聯運銜接不暢、標準不統一、城鄉發展不均衡、供應鏈協同不足等難點，特別是物流托盤標準化、農村物流短板、鐵路貨運潛力釋放等問題備受關注。您認為，實現系統性、根本性突破應從哪些關鍵環節發力？

馬軍勝：“十五五”期間破解物流領域難點，需立足當前發展實際，聚焦關鍵領域、強化系統推進，重點從以下三個方面發力。一是聚焦多式聯運協同，打通銜接難點。健全鐵水公空協同機制，加快推進鐵路專用線布局建設，優化航空貨運樞紐功能，推動各類運輸方式標準互認、數據共享，推廣“一張網、一單制、一站式”聯運服務，同時挖掘鐵路貨運潛力，推動高鐵快遞與快遞行業優勢互補，提升綜合運輸效能。二是聚焦標準體系完善，降低冗余成本。強化標準執行，引導企業組建托盤標準化平臺，重點推廣1200mm×1000mm國家標準托盤，推動托盤循環共用，推進物流單元化、一體化運作，從源頭減少成本損耗。三是聚焦兩業深度融合，破解產業鏈協同難點。深入實施快遞業與制造業融合發展“5312”工程，支持物流企業轉型為綜合供應鏈服務商，深度融入制造業采購、生產、銷售、售后全鏈條，大力發展線邊物流、精益物流和準時化物流，將快遞網絡打造為制造業的“移動倉庫”，促進兩業業務流程、數據信息、標準規范全面對接，增強產業鏈供應鏈韌性與競爭力，為實體經濟高質量發展提供堅實物流保障。

記者：城鄉物流一頭連著農產品出村進城，一頭連著工業品下鄉入戶，事關農民增收、群眾消費和鄉村振興大局。當前農村物流仍存在覆蓋不夠、冷鏈不足、服務不穩等短板。“十五五”期間，應如何加快完善縣鄉村三級寄遞物流體系，真正讓物流延伸到基層、惠及千家萬戶？

馬軍勝：完善縣鄉村三級寄遞物流體系，是暢通城鄉經濟循環、助力鄉村振興、擴大內需的基礎性工程，需堅持統籌布局、資源整合、長效運行。一方面，健全網絡體系，推動物流服務下沉到村。持續鞏固快遞進村成果，統籌郵政、快遞、交通、供銷、電商等多方資源，推進站點共建、線路共配、資源共享，實現縣有物流中心、鄉有綜合服務站、村有服務網點，確保農村寄遞物流覆蓋更穩、時效更強、服務更優，真正打通物流服務“最后一公里”。另一方面，補齊冷鏈短板，助力農產品優質優價。加快建設產地冷鏈集配中心、冷藏倉儲、預冷設施，推動冷鏈服務向田間地頭延伸，減少農產品損耗、提升附加值，切實促進農民增收、激活農村消費潛力。此外，強化融合協同，提升城鄉雙向流通效率。推動農村客貨郵深度融合發展，優化城鄉配送線路，暢通農產品出村進城、工業品下鄉入戶雙向通道，促進城鄉要素高效順暢流動。同時積極運用智慧物流、無人車、無人機配送等新手段，破解山區、偏遠地區配送難題，推動縣鄉村三級物流體系提質增效，更好地服務農民、惠及民生。

記者：快遞小哥、貨車司機等一線從業者，是支撐物流運行、服務百姓生活的重要力量。在深入推進物流降本增效過程中，如何更好地保障他們的合法權益、加強關心關愛，讓行業發展更有溫度、更具凝聚力？

馬軍勝：物流降本增效越是向縱深推進，越要守住民生底線、維護好一線從業者切身利益，實現行業提質增效與勞動者權益保障協同發力、相得益彰。一是強化黨建引領，夯實從業隊伍根基。針對快遞、貨運等行業從業者規模大、流動性強、分布面廣的特點，扎實推進新經濟組織、新社會組織、新就業群體黨建工作，健全組織體系、擴大有效覆蓋，把流動黨員管好用好，充分發揮先鋒模范作用，以黨建引領行業規范發展。二是健全保障制度，守護一線從業者安全。加快完善適應新就業形態的勞動保障政策體系，健全新就業形態勞動者權益保障長效機制，推動形成權責明晰、保障有力、運行規范的工作機制，切實維護從業人員合法權益與職業尊嚴，不斷夯實物流行業健康穩定發展的民生基礎。三是優化暖心服務，增強行業發展溫度。持續推進暖心驛站建設，為快遞小哥、貨車司機等從業人員提供休息、飲水、充電、應急救助等貼心服務，引導企業履行社會責任，優化從業環境、弘揚行業正氣，讓廣大從業者安心從業、舒心工作，為物流高質量發展凝聚最堅實、最溫暖的力量。