12月18日，“2025服裝業(yè)與快遞快運(yùn)融合發(fā)展研討會”在廈門舉行。本次研討會以“時尚協(xié)同 共創(chuàng)未來”為主題，來自行業(yè)協(xié)會、服裝品牌及物流企業(yè)的代表齊聚一堂，共同探討產(chǎn)業(yè)協(xié)同的新路徑。會場內(nèi)外，不少從業(yè)者都有一個共同感受：鞋服行業(yè)依舊熱鬧，但生意已進(jìn)入精細(xì)化博弈階段。

正在這樣的行業(yè)背景下，德邦快遞服裝行業(yè)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人周宜煒作為特邀嘉賓，圍繞鞋服行業(yè)最為關(guān)心的供應(yīng)鏈端問題，與在場的嘉賓和觀眾們展開了一場坦誠而務(wù)實(shí)的交流。

周宜煒秉持德邦快遞多年來在業(yè)內(nèi)踏實(shí)落地的風(fēng)格，現(xiàn)場的分享更多的是來自一線服務(wù)多年的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。他將服裝企業(yè)正在經(jīng)歷的物流變化逐一拆解開來：當(dāng)前服裝行業(yè)整體規(guī)模約5萬億，增速已回落至4%左右，增長并未消失，只是換了一種方式出現(xiàn)。運(yùn)動品類受“輕量化”“戶外化”等趨勢帶動，依舊保持著8%左右的增速，但背后是更高頻的補(bǔ)貨節(jié)奏；潮流時裝看似放緩，卻對反應(yīng)速度和品質(zhì)提出了更高要求。貨一旦賣得慢了，庫存壓力便會迅速累積，供應(yīng)鏈如果跟不上節(jié)奏，風(fēng)險也隨之被放大。總之，物流不再只是“把貨送到”，而是直接影響產(chǎn)品從生產(chǎn)到配送全鏈路周轉(zhuǎn)效率和成本安全的核心環(huán)節(jié)。

新周期之下

服裝供應(yīng)鏈被推到“柔性極限”

行業(yè)節(jié)奏的變化，最先體現(xiàn)在周期上，過去，大批量生產(chǎn)、長周期交付還能換來成本優(yōu)勢；而現(xiàn)在，誰反應(yīng)慢，誰就會被市場迅速淘汰。快時尚兩周一上新，新興品牌甚至把周期壓縮到5天以內(nèi)，留給供應(yīng)鏈的容錯空間越來越小。

周宜煒在現(xiàn)場反復(fù)強(qiáng)調(diào)，服裝行業(yè)并不存在“萬能模板”。基礎(chǔ)款追求的是穩(wěn)定和成本控制，爆款拼的是速度，奧萊與特賣模式則更看重調(diào)撥靈活度。企業(yè)真正需要的，不是一套標(biāo)準(zhǔn)答案，而是能根據(jù)不同貨品、不同渠道靈活切換的物流能力。

現(xiàn)實(shí)中的挑戰(zhàn)更加具體。線上業(yè)務(wù)做大后，退貨率居高不下，大促節(jié)點(diǎn)甚至接近六成；線下奧萊門店強(qiáng)調(diào)快進(jìn)快出，調(diào)貨頻率高、批次碎；全渠道鋪開后，庫存分散在倉、店、平臺之間，貨在跑，錢卻容易被壓住。供應(yīng)鏈如果無法形成合力，品牌的經(jīng)營壓力就會被無限放大。

鞋服發(fā)德邦快遞

打通全場景的現(xiàn)實(shí)解法

圍繞這些真實(shí)存在的難題，德邦快遞給出的思路并不復(fù)雜：不做表面文章，而是把物流能力拆解到每一個實(shí)際場景里。

在“一盤貨”能力上，德邦快遞強(qiáng)調(diào)的不只是系統(tǒng)可視，而是讓貨真正流動起來。通過小批量、多批次發(fā)運(yùn)能力，配合穩(wěn)定時效保障，再疊加分布式微倉、前置倉布局與自動化分揀、智能調(diào)度系統(tǒng)，形成一套能夠快速響應(yīng)市場變化的柔性網(wǎng)絡(luò)，幫助企業(yè)將補(bǔ)貨周期壓縮到5天左右。

面對全國門店網(wǎng)絡(luò)帶來的調(diào)撥復(fù)雜度，德邦快遞依托直營體系，統(tǒng)一承接多倉調(diào)撥、門店調(diào)貨及逆向退貨服務(wù)，上門接貨、送貨上樓成為標(biāo)配。全鏈通系統(tǒng)則適配不同結(jié)算與下單需求，無論是總部統(tǒng)一結(jié)算，還是門店獨(dú)立對賬，都能順暢銜接。

在O2O與門店端，德邦快遞通過專屬訂單類型與智能分單系統(tǒng)，解決了遺漏與串貨問題，開單效率顯著提升；固定時段的一日兩攬，保障訂單當(dāng)天發(fā)出。針對奧萊等特殊場景，定制化收派、集中送達(dá)、4.2米車型適配城市門店，使物流真正服務(wù)于門店運(yùn)營節(jié)奏。

在末端交付上，通過前端集貨、干線直發(fā)、末端直配的模式，德邦快遞逐步探索門店共配與奧萊直配的新路徑，在提升效率的同時，控制整體成本結(jié)構(gòu)。

三十年把收轉(zhuǎn)運(yùn)派做到極致

才是德邦的底盤競爭力

退貨問題，是服裝行業(yè)繞不開的一道坎。針對高退貨率與處理復(fù)雜的問題，德邦快遞在逆向環(huán)節(jié)引入SKU核驗(yàn)、拍照驗(yàn)視與預(yù)約上門機(jī)制，并通過“送新取舊”的一次上門兩次服務(wù)，減少溝通成本與糾紛風(fēng)險。

在技術(shù)層面，即掃即貼、箱單一體化等能力，讓攬收與分揀效率大幅提升，避免人工找貨與串貨問題，讓貨物在網(wǎng)絡(luò)中更順暢地流轉(zhuǎn)。

支撐這一切的，是德邦快遞在快運(yùn)領(lǐng)域近30年的積累。正如現(xiàn)場反復(fù)提及的那樣，“超過3公斤，大件發(fā)德邦”，這句話并非一句口號，而是長期聚焦大件與復(fù)雜場景所沉淀下來的能力結(jié)果。2025年，運(yùn)聯(lián)智庫&物流進(jìn)化發(fā)布全網(wǎng)快運(yùn)市占率排名榜單，德邦快遞位列第一，也從側(cè)面印證了其在大件快運(yùn)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

當(dāng)服裝行業(yè)步入精耕細(xì)作的新階段，高效高質(zhì)的物流已從后臺支持走向前臺驅(qū)動、全鏈路驅(qū)動。德邦快遞構(gòu)建的快速響應(yīng)柔性供應(yīng)鏈體系，不僅解決了品牌方庫存、調(diào)撥與退貨的現(xiàn)實(shí)痛點(diǎn)，更以可靠穩(wěn)定的供應(yīng)鏈保障體系，反向賦能品牌，助其在時尚與效率的平衡中，贏得持續(xù)增長的市場份額，這或許就是現(xiàn)代物流與產(chǎn)業(yè)協(xié)同共創(chuàng)未來的“新故事”和“新的行業(yè)里程碑”。