1月10日，湖南省委書記沈曉明，省長毛偉明在長沙調研新就業群體“愛心驛站”建設工作，強調要用心用情抓實這項民生實事，讓關愛服務外賣騎手、快遞員等群體成為社會風尚。

調研中，省領導與外賣、快遞小哥面對面交流，聽取他們工作中存在的困難問題和意見建議。

隨著經濟社會發展，騎手、快遞員等新就業群體大量涌現，已成為城市運行和民生保障不可或缺的重要力量。

僅在湖南省，這一群體就達到約12.78萬人。其中，外賣配送員約6.4萬人；快遞、閃送、跑腿等行業6.38萬人。

如何關愛一線小哥？如何建“愛心驛站”？調研明確了基本原則：堅持實事求是、因地制宜、以人為本，不搞花架子，不做表面文章，不搞“一刀切”。要堅持盤活存量和做優增量相結合，優先用好存量資源，防止大拆大建。

億豹網發現，同樣在湖南，一年前的2025年1月7日，湘西州吉首市委書記周立志在市委經濟工作會議上，特別提到了快遞小哥這個群體，傾情為他們代言。他說，不要在這群人最困難的時候、最需要幫助的時候，去踩踏他。

周立志說，這些人都是在生活中遇到了最大困難的時候，這是他生活下去的唯一勇氣和通道，大家人之為人，要有惻隱之心。周書記對小哥群體進行了重點研究，包括車輛辦證、小哥進小區等問題都有提及。他當時動情地表達，引發了快遞行業共鳴。

正如湖南省委書記沈曉明在調研中指出，快遞外賣新就業群體普遍面臨工作時間長、強度大、休息場所匱乏、權益保障不足等現實困難，期盼得到飲水、充電、如廁難以及應急醫療、避風避雨等基礎保障。

省委書記為快遞小哥代言喊話，一句暖心叮囑、一份真誠關切，不僅讓從業者感受到了來自頂層的關懷，更直指一個關鍵命題：如何破解快遞小哥的痛點難點，讓這支城市運行的“毛細血管”隊伍更有獲得感、幸福感、安全感。

“要讓馬兒跑得快，先讓馬兒吃得飽”，快遞小哥常年奔波在街頭巷尾，收入波動大、社保覆蓋不全、“以罰代管”等問題一直是心頭之患。在行業價格戰的內卷化下，末端小哥成為整個生態鏈的最脆弱一環。

正如各地領導強調，破解收入不穩、保障不足的核心痛點，首先需筑牢政策保障“壓艙石”。

江西省郵政管理局近日召開反內卷專題座談會，提出將向快遞企業總部印發監管提示函，督促其制定合理派費標準，健全派費核算與發放機制，不得以收件地為依據設置差異化派費，確保全省執行統一標準，來保障小哥權益。

國家郵政局在全國郵政工作會議上也強調，要規范企業考核機制，堅決糾治不合理罰款、差異化派費等現象，建立惡意投訴甄別處置機制，讓考核更具人性化，切實維護小哥的勞動報酬權益。

快遞小哥權益保障是一項系統工程，離不開政府、企業、行業組織、社會各界的協同發力。其中，企業總部要切實履行管理主體責任，加大對基層網點的幫扶力度，確保各項權益保障措施落地見效。

最近一段時間，億豹網連續發文，羅列出小哥期盼的“制定最低派費標準、停止層層考核罰款、加快推進分層服務、取消僅退款虛擬號、打通申訴渠道、每個月休息三天、繳納社保簽正式合同、取締線上黃牛”等多個訴求，引發小哥群體廣泛關注。

問題很多，也很尖銳。正如省委書記的調研喊話，既是對快遞小哥的深切關懷，更是對各級部門履職盡責的有力鞭策。

億豹網一直呼吁，破解快遞小哥痛點，不是一句口號，而是一份沉甸甸的民生責任。如果各級部門帶著問題導向去聚焦，找到問題的根源，對癥下藥，層層破解，把一項項保障措施落到實處，把每一份關愛送到心坎上，才能讓這個行業重新煥發吸引力。