2026全國郵政工作會議上，國家郵政局再次強調(diào)，要守牢行業(yè)安全底線，綜合整治“內(nèi)卷式”競爭，防范化解行業(yè)風(fēng)險。

快遞行業(yè)面臨從增量擴張向存量競爭的深刻轉(zhuǎn)型，過去一年，反內(nèi)卷高壓之下，產(chǎn)糧區(qū)漲價行動取得階段性成果，行業(yè)亂象得到初步遏制，帶動快遞競爭模式正在發(fā)生根本改變。

平臺新規(guī)、社保政策層層加壓，行業(yè)迎來全面合規(guī)運營時代，但更多的一線從業(yè)者更關(guān)注派費何時上漲。與此同時，整治黃牛、取消罰款、嚴打刷單、取消包倉費的呼聲也日漸高漲。

制定最低派費標準

億豹網(wǎng)認為，在要求不得低于成本價攬收的前提下，因地制宜設(shè)定并執(zhí)行最低派費標準，取消差異化派費，被視為保障快遞員基本利益、穩(wěn)定前端收件價格的關(guān)鍵措施?。

不斷降低的派費嚴重削弱網(wǎng)點與快遞員的生存能力，影響服務(wù)質(zhì)量和網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性。確立最低標準有助于筑牢網(wǎng)絡(luò)根基，避免因末端生態(tài)崩潰引發(fā)區(qū)域性服務(wù)中斷風(fēng)險，保障寄遞渠道暢通。

可以想象，2026年無底線的價格戰(zhàn)將受到嚴格管理，各地設(shè)立最低發(fā)貨指導(dǎo)價成為大概率事件。多地已要求快遞企業(yè)簽署承諾書，禁止相互倒件、賺取存量差價及跨區(qū)取件等行為，并配套以罰款、停業(yè)整頓乃至吊銷許可等處罰措施。?

放眼全國市場，普遍漲價執(zhí)行起來非常困難，但最低派費容易推廣，如果達不到標準，相關(guān)部門就可以處罰，從而倒逼前端穩(wěn)價。

取消任務(wù)量考核

想要鞏固漲價基礎(chǔ)，取消任務(wù)量考核與制定最低派費同等重要，兩者相輔相成，缺一不可。

盡管各方強調(diào)不得以低于成本價攬件，但總部的業(yè)務(wù)量考核似乎并沒有放松。有網(wǎng)點呼吁，如果不取消任務(wù)量指標，漲價很難維持長期落地，網(wǎng)點低價攬收也是被逼無奈。

按照各家的政策，即便是純派件區(qū)域，也要承擔(dān)派件量10%-20%不等的攬件量考核。產(chǎn)糧區(qū)網(wǎng)點之所以愿意漲價，又害怕漲價，就在于漲價如果不能形成統(tǒng)一動作，就會面臨客戶流失的情況。

與此同時，包倉費也要一并取消，要全網(wǎng)平攤運營成本并不合理，也不公平。取消包倉費與任務(wù)量，無疑將大幅降低網(wǎng)點運營成本，確保漲價行動順利落地，有利于快遞員隊伍穩(wěn)定，引導(dǎo)快遞企業(yè)轉(zhuǎn)向服務(wù)競爭。

優(yōu)化算法與罰款  

全國郵政工作會議上指出，要實施“穿透式”監(jiān)管，糾治“接訴即罰”等不合理管理行為。為保障一線小哥隊伍穩(wěn)定，行業(yè)應(yīng)盡快打破“超時即罰、投訴即扣款”的嚴苛規(guī)則，建立“多獎少罰、容錯適度”的激勵導(dǎo)向。

在國家郵政局強調(diào)“平衡企業(yè)總部、加盟商和一線快遞員利益”的監(jiān)管導(dǎo)向下，優(yōu)化快遞員考核算法，確立“效率與質(zhì)量并重、激勵與保障兼顧”的核心原則，從考核指標、算法模型、數(shù)據(jù)支撐、人性化適配機制等角度重構(gòu)，已刻不容緩。

億豹網(wǎng)呼吁，在處罰端，收縮扣罰范圍，取消任務(wù)量、時效、好評率罰款，僅對弄虛作假、重大安全違規(guī)、惡意損害客戶體驗等底線行為嚴肅追責(zé)，取消日常管理類輕微違規(guī)扣罰；在激勵端，設(shè)立分層獎勵機制，基礎(chǔ)層保留計件提成，進階層搭建成長通道。

破解算法 “黑箱” 問題，確保考核規(guī)則全流程透明可追溯。一方面，明確公示派費計算方式、獎懲系數(shù)、抽成比例等核心規(guī)則；另一方面，邀請快遞員代表參與考核規(guī)則優(yōu)化研討與制定。

打通末端申訴渠道

面對惡意投訴層出不窮，不合理的考核情況頻發(fā)，企業(yè)往往對快遞員一罰了之，面對不合理的投訴，小哥往往面臨十分繁瑣的舉證過程。這樣的縱容行為，不僅助長了惡意投訴者的囂張氣焰，更傷害了廣大小哥群體的感情。

正是在這樣的體制之下，小哥寧愿自己買單，也不愿積極維權(quán)，從而形成了管理機制的惡性循環(huán)。打通快遞員申訴通道不僅有助于維護小哥群體合法權(quán)益，還能提升行業(yè)整體服務(wù)質(zhì)量，減少矛盾糾紛，推動構(gòu)建和諧的勞動關(guān)系。

暢通申訴渠道，讓快遞員對不合理處罰、差評或收入爭議進行申訴，避免因平臺規(guī)則不透明或執(zhí)行偏差導(dǎo)致權(quán)益受損。申訴機制能及時處理投訴，防止小問題升級為沖突，提升行業(yè)服務(wù)質(zhì)量和公眾滿意度。

打破包郵體制

送貨上門話題，每隔一段時間就登上熱搜，究其根本，還是體制的問題所致。快遞漲價與漲派費之所以難，是因為它涉及到市場競爭、結(jié)構(gòu)矛盾、電商行業(yè)影響、網(wǎng)點運營壓力、消費者習(xí)慣以及政策與監(jiān)管等多方面的因素。

億豹網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，在包郵體制之下，用戶與賣家缺乏選擇自主權(quán)，從而在一定程度上縱容不合理的僅退款、強制運費險等行為，薅羊毛的情況時常發(fā)生，平臺退貨率越來越高，快遞末端不同程度承壓。

只有前端服務(wù)分層，末端才能制定相應(yīng)的派費標準，小哥也更有積極性保持高品質(zhì)服務(wù)。有些人擔(dān)心一旦打破包郵體制，可能會面臨用戶流失，流量分散等一系列不良后果。但不下決心破除這一體制，行業(yè)的上述頑疾就無法根除。

在反內(nèi)卷形成全行業(yè)共識情況下，取消包郵體制，實現(xiàn)分層服務(wù)，將主動權(quán)交還快遞企業(yè)與消費者，迎來最好的良機。