2024年9月，曾金玉接手湖北武漢經(jīng)開區(qū)網(wǎng)點，面對這個從以前共配體系拆分出來的網(wǎng)點，競爭壓力大、包裹派件難和運營成本高三大難題馬上擺在他面前。但到了2025年上旬，經(jīng)開區(qū)網(wǎng)點已成為降本增效、完成智能化升級的優(yōu)秀網(wǎng)點，全國各地兄弟網(wǎng)點也慕名前來學(xué)習(xí)。

短短一年，武漢經(jīng)開區(qū)網(wǎng)點是如何完成這場華麗蛻變的？曾金玉說，順應(yīng)市場主動調(diào)優(yōu)，做好網(wǎng)點智能化建設(shè)，是破局的最優(yōu)方案。

自建末端

暢通“最后一公里”

面對嶄新的湖北武漢經(jīng)開區(qū)網(wǎng)點，曾金玉首先面對的就是建立末端網(wǎng)絡(luò)，解決網(wǎng)點派件難問題。

曾金玉

“我們經(jīng)開區(qū)網(wǎng)點每天有14000票派件、1500票收件，如果還是依賴以前的共配驛站，就很容易被‘卡脖子’，尤其是鄉(xiāng)鎮(zhèn)件，三方派件成本太高，必須自建系統(tǒng)。”曾金玉說。

為了完善這條主動脈上的每一根毛細血管，曾金玉深入下轄的每個街道和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，調(diào)研考核門店負責(zé)人資質(zhì)，逐步建成了中通主控的末端派送體系。目前，武漢經(jīng)開區(qū)網(wǎng)點下轄43家末端門店，100%實現(xiàn)直分直送。

智能升級

全面提升派件效率

為進一步提升派件效率，降低派件成本，曾金玉從接手網(wǎng)點伊始就致力于推動派件流程智能化、無人化。

為全面實現(xiàn)直分直送，2024年10月，經(jīng)開區(qū)網(wǎng)點配備了76個格口的自動翻板機——每天早上7點，網(wǎng)點一天的快件就已經(jīng)按照不同的末端地址分揀完成，接下來就給交無人車完成派件工作。

“1臺無人車跑鄉(xiāng)鎮(zhèn)站點、1臺車跑城區(qū)門店，每天三趟，一共可以運送約3000票快遞，油錢、人工費用降了，效率還提升了。”

曾金玉算了一筆賬：網(wǎng)點的鄉(xiāng)鎮(zhèn)派件占到總派件的10%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)到網(wǎng)點的距離都比較遠，以前網(wǎng)點只有一名司機，油車派送，除了跑鄉(xiāng)鎮(zhèn)還要兼顧市區(qū)的3個門店，時效慢、成本高。配備無人車后，網(wǎng)點只需1名普工負責(zé)把分揀好的快遞裝車，還省去了司機費用，無人車全自動直達門店，每天的油費成本變成電費，一個月就省了3000多元。

南莊村兔喜門店負責(zé)人陳苗也說：“有了無人車后，我們門店接收快遞的時效提前了2小時，每天早上9點半到貨，客戶的體驗更好了。”

解放人力

提升門店、小哥收入

每個兄弟網(wǎng)點負責(zé)人到經(jīng)開區(qū)中通學(xué)習(xí)時，問得最多的問題就是“投入產(chǎn)出比”。

“網(wǎng)點買設(shè)備、上無人車，的確需要投入，但只有勇于投入，才能跟上時代的步伐，進一步提效率、降成本，也能整體提升一線快遞員的收入，這樣網(wǎng)點才能穩(wěn)定、長久。”曾金玉說。

目前，經(jīng)開區(qū)網(wǎng)點已在下轄的43家末端門店配備了近4000個快遞格口，由傳統(tǒng)貨架轉(zhuǎn)型而來的有4家，新建設(shè)的無人門店有4家。

無人柜的設(shè)置，大大提升了快遞員的投遞效率，不僅讓傳統(tǒng)件量少、距離遠的門店有了全新的解題思路，還讓小哥省出了更多的時間攬收利潤率更高的散件、逆向件。

打通末端、直分直送、智能升級，經(jīng)開區(qū)網(wǎng)點的“三板斧”讓競爭壓力大、包裹派件難和運營成本高這三個難題不再是困擾。回望過去一年走過的改革路，曾金玉笑著說：“每個來我這里的兄弟網(wǎng)點都覺得派件難、取件難，但在我看來，只要轉(zhuǎn)變思路，都不難！”