東南亞，近7億人口、持續(xù)增長的互聯(lián)網(wǎng)普及率、年輕化的消費結(jié)構(gòu)，構(gòu)筑起一個充滿潛力的巨大市場。中國快遞企業(yè)憑借成熟的運營經(jīng)驗、靈活的本地化策略和不斷提升的成本效率，正在這片熱土上精耕細(xì)作，不僅助力中國品牌出海，更推動著整個東南亞地區(qū)的電商與物流生態(tài)走向高效與成熟。
電商突飛猛進(jìn)，快遞迎來機(jī)遇
東南亞地處亞洲與大洋洲、太平洋與印度洋之間的“十字路口”，得天獨厚的地理位置使其成為全球重要的貿(mào)易通道。如今，這個曾是中國人跟隨南洋貿(mào)易移民的去處，已成為中國企業(yè)出海尋求機(jī)會、對外投資最熱門的區(qū)域之一。
東南亞人口規(guī)模近7億，消費潛力巨大。其中，菲律賓、越南、印尼人均GDP已經(jīng)超過4000美元，泰國近8000美元，馬來西亞過萬美元，新加坡更是達(dá)到8.4萬美元。這里年輕人占比位于全球前列，也更敢花錢。據(jù)Euromonitor數(shù)據(jù)統(tǒng)計，在菲律賓、越南、印尼、泰國、馬來西亞，2023年人均消費支出占可支配收入的比例都超過85%。除老撾、緬甸和東帝汶外，東南亞各國的互聯(lián)網(wǎng)普及率均超過70%，是全球電商市場中極具發(fā)展?jié)摿Φ膮^(qū)域。
“東南亞的消費升級和人口紅利與中國10年前的黃金窗口期高度相似。年輕化、數(shù)字化、兩極化的消費特征，讓中國品牌的差異化供給有了更大的施展空間?！彪娚唐脚_Lazada首席商務(wù)官Kaya如是總結(jié)。
近年來，東南亞的電商滲透率持續(xù)提升。今年8月，新加坡星展集團(tuán)聯(lián)合市場洞察公司Cube發(fā)布的報告顯示，2012年至2024年，東南亞電商年度銷售額從40億美元增至1840億美元。預(yù)計到2030年，該地區(qū)電商銷售額將升至4100億美元。
越來越多的消費者意識到電商購物的高性價比和便捷性，電商平臺積極開展?fàn)I銷活動，通過更高的折扣和豐富的服務(wù)，積極推動消費者增加在線購物。從市占率看，2024年Shopee以668億美元的GMV位居榜首，占據(jù)52%的市場份額，保持領(lǐng)先地位；TikTokShop增長迅猛，GMV達(dá)226億美元，市占率17.6%（不含Tokopedia）；Lazada保持穩(wěn)定，GMV為180億美元，市占率14.0%。
電商的發(fā)展離不開快遞物流的支撐，東南亞地區(qū)的物流網(wǎng)絡(luò)正在迅速完善。在2024年包裹量排名前五的東南亞快遞“玩家”中，有Shopee和Lazada的自建物流，第三方物流玩家有極兔、Flash和泰國郵政。
根據(jù)弗若斯特沙利文的資料，2025年上半年東南亞快遞市場包裹量達(dá)98.4億件，同比增長32.2%，快遞市場蓬勃發(fā)展。預(yù)計2025年東南亞快遞市場的總包裹量達(dá)207.2億件，且預(yù)計2025年到2029年行業(yè)包裹量年復(fù)合增長率達(dá)15.2%，繼續(xù)保持快速增長。
中國快遞如何抓好這波機(jī)遇？業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，首先，通過強(qiáng)化在東南亞的干線運輸、轉(zhuǎn)運樞紐與本地配送網(wǎng)絡(luò)布局，構(gòu)建高效、多節(jié)點的泛亞洲物流走廊，提升對區(qū)域客戶的綜合服務(wù)能力。其次，空海運與海外倉的協(xié)同布局是跨境履約能力建設(shè)的關(guān)鍵。面對跨境電商對時效與成本的高要求，快遞物流企業(yè)通過自有航班、包艙資源與全球海外倉網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建“空海運+海外倉”一體化能力，支持客戶實現(xiàn)跨境履約的效率與成本最優(yōu)化。此外，政策環(huán)境的不確定性也加劇了客戶對高彈性供應(yīng)鏈的需求，快遞物流企業(yè)作為橋梁角色，其定制化解決方案能力、政策應(yīng)對能力與全球運營韌性成為關(guān)鍵競爭要素。具備“跨境+本地化”綜合服務(wù)能力的中國快遞物流企業(yè)有望在國際市場競爭中脫穎而出，助力中國企業(yè)出海，成為全球制造與消費鏈接的關(guān)鍵支撐力量。
長期來看，目前東南亞的平均快遞價格仍然處于較高水平，使得電商履約成本較高。未來，隨著電商滲透率進(jìn)一步提升，其平均快遞價格仍可能進(jìn)一步下降，因此只有持續(xù)降低成本的快遞企業(yè)才具有長期競爭優(yōu)勢。
目前，中國快遞在東南亞市場已取得顯著成績——極兔從印尼崛起、在中國壯大，帶著中國快遞的發(fā)展經(jīng)驗，在東南亞打通了“成本優(yōu)化—價格競爭力增強(qiáng)—業(yè)務(wù)量增長—進(jìn)一步攤薄成本”的良性循環(huán)。順豐實施“亞洲唯一，全球覆蓋”戰(zhàn)略，緊抓中國企業(yè)產(chǎn)品出海、產(chǎn)能出海以及華人跨境消費的發(fā)展機(jī)遇，提供高時效標(biāo)準(zhǔn)化物流產(chǎn)品與高保障供應(yīng)鏈解決方案，致力于成為出海東南亞的首選物流合作伙伴。京東升級“全球織網(wǎng)計劃”，今年上半年在馬來西亞、越南新開3個自營海外倉，并開通2條中國至東南亞的國際航線。菜鳥推出中國直達(dá)東南亞多國的小包“標(biāo)準(zhǔn)專線”，來自中國的電商快遞最快3天送達(dá)越南、5天送達(dá)新加坡和菲律賓、6天送達(dá)馬來西亞和泰國。
深扎市場，龍頭領(lǐng)先有秘訣
10年前，極兔誕生于東南亞。2015年8月20日，OPPO印尼創(chuàng)始人李杰在印尼雅加達(dá)成立J&TExpress。品牌名中的“J”是Jet噴氣式飛機(jī)，意味著起飛與速度；“T”象征著Timely（及時）、Technology（科技）。
挑戰(zhàn)巨大：快遞在龐大的群島間怎么送？地址信息不精準(zhǔn)、代收貨款遇難題怎么辦？在開齋節(jié)等節(jié)日怎么送？極兔扎根本地，因地制宜地一一給出策略：開發(fā)了技術(shù)解決方案，提升配送準(zhǔn)確率；加強(qiáng)內(nèi)部培訓(xùn)和操作標(biāo)準(zhǔn)化，提升配送效率；推出“全年無休”，即便在開齋節(jié)、圣誕節(jié)等節(jié)日物流同行集體休假時，仍保持正常派送。
極兔在泰國的轉(zhuǎn)運中心。
攻克這些挑戰(zhàn)后，極兔迅速復(fù)制經(jīng)驗：2018年進(jìn)入越南和馬來西亞市場，2019年進(jìn)一步拓展至菲律賓、泰國和柬埔寨市場，2020年拓展至新加坡市場。10年間，極兔的快遞業(yè)務(wù)已覆蓋13個國家，其中包括7個東南亞國家。
同時，東南亞電商迅速發(fā)展，進(jìn)行了平臺化轉(zhuǎn)型。2009年Tokopedia成立（2023年被TikTok控股），2012年Lazada成立，2015年Shopee成立，2021年TikTokShop依托社交電商興起，2022年Temu等新“玩家”也紛紛進(jìn)入。平臺崛起、資本入局、業(yè)態(tài)整合，營銷成本降低，線上流量聚集，快遞物流迎來發(fā)展機(jī)遇。
“東南亞電商競爭越來越激烈，平臺對優(yōu)化快遞物流履約成本的訴求日益凸顯。我們作為獨立的電商賦能方，通過整合多平臺訂單資源，充分發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)優(yōu)勢，成功移植中國成熟的快遞運營經(jīng)驗，有效降低物流成本。這一模式不僅能顯著增強(qiáng)電商平臺的競爭力，更有力推動了東南亞地區(qū)電商滲透率的持續(xù)提升?！睒O兔速遞相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，東南亞電商平臺的快遞物流通常由平臺指定，極兔與其中大多數(shù)電商平臺有過合作。近幾年，部分電商平臺自建物流，自營體系包裹承運占比持續(xù)增加，目前已達(dá)到較高水平。極兔在幫助電商客戶成長的同時，持續(xù)獲得市場份額，保持在東南亞的龍頭地位。
數(shù)據(jù)可以說明一切：2020年，極兔在東南亞市場的份額約為15%；2021年，市場份額提升至20%；2022年，市場份額達(dá)到22.5%；2023年，市場份額進(jìn)一步提升至25.4%，繼續(xù)保持領(lǐng)先地位；2024年，市場份額達(dá)28.6%，連續(xù)5年穩(wěn)居?xùn)|南亞市場第一。
“2025年上半年，我們在東南亞的市場領(lǐng)導(dǎo)地位進(jìn)一步鞏固，收入和盈利能力均實現(xiàn)高速增長?！?/strong>極兔速遞首席財務(wù)官鄭世強(qiáng)介紹道。
最新半年報顯示，上半年，極兔總包裹量同比增長27.0%至139.9億件，各市場規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張。其中，在東南亞的包裹量從去年同期的20.4億件增長到32.3億件，同比增長57.9%；市場份額由去年同期的27.4%大增5.4個百分點至32.8%，連續(xù)6年穩(wěn)居行業(yè)首位。
如何保持高增速和龍頭地位？
借鑒中國快遞經(jīng)驗，成本持續(xù)下降，價格更具競爭力?？爝f的成本非常依賴規(guī)模效應(yīng)，上半年極兔在東南亞的日均包裹量達(dá)到1780萬件，進(jìn)一步提高了轉(zhuǎn)運中心、網(wǎng)點和車輛等關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施和資源的利用效率。將中國快遞的經(jīng)驗持續(xù)帶到東南亞，極兔在各環(huán)節(jié)的運營效率提升，平均單票成本持續(xù)下降。
具體來看單票經(jīng)濟(jì)效益——單票成本從2024年上半年的0.60美元降至2025年上半年的0.50美元。其中，在攬件及派件環(huán)節(jié)，截至2025年6月30日，極兔在東南亞約有1.05萬個網(wǎng)點、1500個網(wǎng)絡(luò)合作伙伴。隨著包裹量的迅速增長，極兔調(diào)整薪酬結(jié)構(gòu)，采取計件工資制，單包裹遞送成本下降；優(yōu)化管理體系和架構(gòu)，提高網(wǎng)點工作人員的工作效率。單票攬派成本從2024年上半年的0.37美元降至2025年上半年的0.33美元。在運輸環(huán)節(jié)，截至2025年6月30日，極兔在東南亞運營約5400輛干線車，比2024年同期增加1600輛，其中自有干線車約1800輛，同比增加300輛。通過整合自有車輛和第三方運輸商資源，優(yōu)化干線線路規(guī)劃，提升裝載率，極兔單票運輸成本從2024年上半年的0.16美元降至2025年上半年的0.12美元。在分揀環(huán)節(jié)，截至2025年6月30日，極兔在東南亞運營著121個轉(zhuǎn)運中心，擁有57套自動化分揀設(shè)備，單票分揀成本為0.04美元，比2024上半年的0.06美元進(jìn)一步下降。
單票收入從2024年上半年的0.74美元降至2025年上半年的0.61美元。“我們希望將降本成果與客戶進(jìn)行分享，作出策略性價格調(diào)整，在競爭激烈的東南亞市場中進(jìn)一步獲得包裹量，擴(kuò)大市場份額?！睒O兔速遞相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)一步解釋，在商業(yè)模式上，極兔與東南亞電商平臺合作建立了更具靈活性的定價機(jī)制，引入階梯式批量折扣方案。價格競爭力的提升使業(yè)務(wù)量顯著增長，規(guī)模效應(yīng)又進(jìn)一步攤薄運營成本，由此形成良性循環(huán)。
時效提升，服務(wù)水平也不斷提高。今年上半年，極兔在東南亞的包裹平均投遞時間進(jìn)一步縮短，平均投遞時間少于2天，遺失率、破損率也持續(xù)降低；根據(jù)當(dāng)?shù)乜蛻舻男枨?，提供廣泛的代收貨款服務(wù)，解決電商結(jié)算難題；持續(xù)將中國更完善的服務(wù)方案在東南亞進(jìn)行本地化，打造統(tǒng)一化快遞管理系統(tǒng)，將攬派、中轉(zhuǎn)、運輸、客服等環(huán)節(jié)進(jìn)行集成化管理，提升快遞運營數(shù)字化水平。
全域的快遞網(wǎng)絡(luò)、高性價比的服務(wù)以及良好的客戶關(guān)系，讓極兔在東南亞電商圈站穩(wěn)腳跟。抓住電商增長機(jī)遇的同時，極兔還制定了拓展東南亞各國本土品牌和非平臺件業(yè)務(wù)的長期戰(zhàn)略。業(yè)務(wù)場景覆蓋社交電商賣家、連鎖零售企業(yè)的在線業(yè)務(wù)、品牌商及個人等非電商客戶，這部分業(yè)務(wù)的包裹量顯著增長。例如，與新加坡美妝零售商Sephora、菲律賓通信巨頭GlobeTelecom達(dá)成戰(zhàn)略合作，切入本地品牌供應(yīng)鏈。 印尼民眾有諸多本地化需求，如更習(xí)慣去網(wǎng)點寄件而非上門取件，極兔為此開創(chuàng)“minipoint”等多種創(chuàng)新模式，在成本最優(yōu)的情況下，盡可能擴(kuò)大網(wǎng)點覆蓋范圍，攬收更多非平臺件。
維持健康的盈利水平。憑借業(yè)務(wù)拓展和營運優(yōu)化，上半年極兔在東南亞繼續(xù)實現(xiàn)增長與盈利雙收。上半年，極兔在東南亞市場的收入同比增長29.6%至19.7億美元。經(jīng)調(diào)整EBITDA為3.1億美元，同比增長50.5%；經(jīng)調(diào)整EBIT為2.3億美元，同比增長74.0%；經(jīng)調(diào)整EBIT率達(dá)11.9%，同比提高3.0個百分點，且單票經(jīng)調(diào)整EBIT維持在0.07美元，盈利能力顯著增強(qiáng)。
價格和成本的動態(tài)平衡，使得極兔在東南亞可以維持健康、可持續(xù)的盈利水平。
值得注意的是，東南亞不同國家不同成熟度的市場在“最后一公里”面臨的配送挑戰(zhàn)也各有差異。
“在物流基礎(chǔ)設(shè)施完善的地區(qū)，我們的首要任務(wù)是優(yōu)化流程、提升效率，以降低單件成本并最大化客戶價值，同時滿足日益增長的個性化配送需求。比如在特定場景下，我們已經(jīng)在探索提供無人機(jī)和自動駕駛車輛配送服務(wù)?！睒O兔速遞副總裁后軍儀介紹，而新興市場往往存在地址信息不精準(zhǔn)、貨到付款帶來的現(xiàn)金管理難題，以及操作不規(guī)范導(dǎo)致的包裹錯分或丟失等問題，為此，極兔因地制宜地開發(fā)了技術(shù)解決方案。運用AI技術(shù)完善地址編碼和流程追蹤，顯著提升了配送準(zhǔn)確率，同時持續(xù)加強(qiáng)內(nèi)部培訓(xùn)和操作標(biāo)準(zhǔn)化，全面提升配送效率與精確度。
談及極兔在東南亞的競爭優(yōu)勢，后軍儀總結(jié)了三大關(guān)鍵因素：“扎根本地與全球布局，豐富的跨國經(jīng)驗讓我們能精準(zhǔn)應(yīng)對不同區(qū)域的配送需求；技術(shù)實力始終是戰(zhàn)略核心，堅持在行業(yè)內(nèi)率先應(yīng)用創(chuàng)新技術(shù)，持續(xù)提升配送效率與客戶體驗；以客戶為本、注重協(xié)作、高效執(zhí)行、凝聚力強(qiáng)的企業(yè)文化基因，為配送服務(wù)的穩(wěn)定性與品質(zhì)提供了堅實保障?！?/p>
“高效物流是當(dāng)今市場的制勝關(guān)鍵。”后軍儀強(qiáng)調(diào)，“我們始終以客戶為中心，在保證性價比的前提下，為企業(yè)與消費者提供更快速、可靠的配送服務(wù)?！?/p>
迎著東風(fēng)，送出春風(fēng)
近年來，東南亞市場成為中國咖啡茶飲品牌出海首站。2018年，喜茶在新加坡開設(shè)海外首店。2023年3月，瑞幸咖啡出海首站落地新加坡。2025年6月，蜜雪冰城在東南亞的門店超過4000家，霸王茶姬的門店達(dá)到207家……
順豐在新加坡開設(shè)的牛車水文旅旗艦店。
中國咖啡茶飲香飄海外，離不開中國快遞的協(xié)同助力。以一家知名中國咖啡連鎖品牌為例，在國內(nèi)，順豐與其合作多年，承接了其約六成的食品原料溫控倉和冷鏈配送進(jìn)店業(yè)務(wù)，以及門店外賣即時配送服務(wù)，助力其國內(nèi)門店迅速擴(kuò)張。前兩年，該品牌下決心布局東南亞市場后，順豐從“0”到“1”為其量身定制供應(yīng)鏈出海及本地服務(wù)的全套解決方案。
“我們把國內(nèi)高效的供應(yīng)鏈能力復(fù)制、延伸到海外。在國內(nèi)環(huán)節(jié)，我們統(tǒng)籌供應(yīng)商將門店設(shè)備、包材、器具等普通器材，以及常溫食品和冷凍食品等需檢驗貨品，分類運輸至深圳集貨倉；根據(jù)貨品分類報關(guān)后，短駁進(jìn)入港口保稅倉，再裝柜通過海運方式發(fā)往海外。在海外本土環(huán)節(jié)，完成清關(guān)提柜后，運送至公司海外本地倉庫，最終按需配送至客戶的海外門店?！表権S相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年上半年，順豐已助力其在新加坡和馬來西亞超90家門店開業(yè)和進(jìn)行日常運營，緊急訂單100%滿足，清關(guān)和配送補貨環(huán)節(jié)均能達(dá)到“T+0”時效，全年配送零異常。
如何在東南亞的物流需求中找準(zhǔn)定位？順豐實施“亞洲唯一，全球覆蓋”戰(zhàn)略，給出的答案是——緊抓中國企業(yè)產(chǎn)品出海、產(chǎn)能出海以及華人跨境消費的發(fā)展機(jī)遇，提供高時效標(biāo)準(zhǔn)化物流產(chǎn)品與高保障供應(yīng)鏈解決方案，致力于成為客戶出海的首選物流合作伙伴。
在中國出口流向，快遞物流需求保持旺盛，針對電商平臺從全托管向半托管模式轉(zhuǎn)變以及對物流服務(wù)性價比的更高要求，順豐聚焦中高端需求，依托亞洲區(qū)域自營網(wǎng)絡(luò)能力，提供差異化的高品質(zhì)服務(wù)。
“深化與頭部電商平臺多元化場景合作，拓展海外獨立站及商家客戶，提升中國至東南亞流向跨境門到門次日達(dá)履約能力，為新興平臺及品牌客戶提供高效跨境B2C服務(wù)，消除其履約鏈條長、時效慢、破損高等痛點，助力客戶快速開拓東南亞消費市場?！?strong>順豐相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，去年跨境電商客戶數(shù)量同比增長24%。
在中國進(jìn)口流向，大力拓展東南亞國家水果生鮮、珠寶配飾等地方特色市場及旅客購物寄遞等跨境物流場景，提升從東南亞返程的業(yè)務(wù)貨量，提升全貨機(jī)返程裝載率，提高國際業(yè)務(wù)效益。順豐充分運用跨境端到端優(yōu)勢，采取批量貨物本地并裝、整體空運至中國內(nèi)地后進(jìn)行卸貨拆單再配送給客戶的并裝轉(zhuǎn)運模式，實現(xiàn)東南亞水果48小時內(nèi)從產(chǎn)地國直郵至國內(nèi)消費者，打破傳統(tǒng)陸海運鏈條長、周期長、水果催熟口感差等弊端，助力東南亞生鮮水果的電商直播訂單B2C履約。
以榴蓮的進(jìn)口為例，東南亞是榴蓮主產(chǎn)區(qū)，中國主要從泰國、越南、菲律賓、馬來西亞等國進(jìn)口鮮食榴蓮。其中，馬來西亞以盛產(chǎn)貓山王和黑刺品種為主。
順豐助力馬來西亞貓山王鮮食榴蓮的發(fā)運。
去年是中馬建交50周年，中國海關(guān)總署公布馬來西亞新鮮榴蓮輸華注冊企業(yè)名單，貓山王榴蓮鮮果“首發(fā)”中國。這次機(jī)會，順豐抓住了。此前，馬來西亞吉隆坡到中國深圳的順豐專機(jī)固定班次已經(jīng)飛了2年；順豐國際用貓山王凍果進(jìn)行了空運測試，按照高時效、全溫控的標(biāo)準(zhǔn)打通了全環(huán)節(jié)流程，為貓山王榴蓮鮮果運輸做好了準(zhǔn)備。
一場與時間的賽跑來了。首日15時，果園客戶將打包好的榴蓮運送到吉隆坡機(jī)場貨站。17時，機(jī)場工作人員完成卸貨及組板。18時，首批貓山王鮮果榴蓮被裝入順豐專機(jī)，在機(jī)艙內(nèi)全程溫控，溫度保持在2℃至8℃。次日3時，飛機(jī)落地深圳機(jī)場。卸機(jī)后，通過AKE航空器將貨物保持在低溫狀態(tài)，隨后送入國際貨站冷庫。4時，國際貨站理貨，冷鏈車就位，等待提貨。6時，海關(guān)工作人員現(xiàn)場清關(guān)檢查，中午前完成貨物放行。20時，榴蓮被送達(dá)深圳、廣州、惠州、東莞等核心城市，水果品牌商、商超等客戶陸續(xù)收到貨物。第三日，全國其他多地也陸續(xù)送達(dá)。
這一過程中，通關(guān)是打通進(jìn)出口的關(guān)鍵一環(huán)。目前，貓山王的清關(guān)仍以B2B方式為主。順豐關(guān)務(wù)團(tuán)隊給出一套成熟的清關(guān)解決方案，在前期運力資源組織環(huán)節(jié)，確保發(fā)件商可以出具檢驗檢疫證、產(chǎn)地證、健康證等必要資質(zhì)，再進(jìn)行提前1至2天的訂艙操作；在航班起飛當(dāng)天，根據(jù)海關(guān)要求幫助客戶提供準(zhǔn)備好的單證。
“我們創(chuàng)新跨境BBX模式，推動產(chǎn)銷撮合，在馬來西亞對接榴蓮協(xié)會、果園、工廠和出口商，在中國國內(nèi)聯(lián)系水果連鎖店、批發(fā)市場、榴蓮電商、榴蓮網(wǎng)紅等進(jìn)口商和分銷商。撮合后，以銷定產(chǎn)，馬來西亞可直飛中國，產(chǎn)地直發(fā)消費者，最快24小時可送達(dá)?！表椖控?fù)責(zé)人米利國介紹，馬來西亞鮮果榴蓮發(fā)往中國國內(nèi)，B2B模式適合商超、水果連鎖店、批發(fā)市場等傳統(tǒng)零售商，建立長期合作關(guān)系，批量發(fā)給客戶。B2C模式更適合電商線上銷售，產(chǎn)地直發(fā)，更受消費者歡迎。在這一新模式下，先有訂單再采購。消費者訂單提前產(chǎn)生，并生成對應(yīng)的順豐快遞運單，省去了在國內(nèi)B端再拆箱發(fā)運到個人的操作。消費者可以在系統(tǒng)中看到從原產(chǎn)地直發(fā)的全程路由。每周6班順豐全貨機(jī)直飛中國，深圳及其周邊城市今發(fā)明至，百余城市3天內(nèi)送達(dá)。
如何成為“亞洲唯一”？順豐苦練“肌肉”：加密全球航空網(wǎng)絡(luò)、提升清關(guān)能力、拓展海外倉儲，持續(xù)完善全球關(guān)鍵資源布局，全面強(qiáng)化跨境履約能力。
據(jù)了解，今年上半年，順豐全貨機(jī)國際航班超過6800架次，同比增長84%。其中，亞太區(qū)域航網(wǎng)密度位居行業(yè)前列，高峰期全貨機(jī)單周航班達(dá)192班，中國至新加坡、馬來西亞等地最高單周24班。圍繞鄂州貨運樞紐打造國際“空空中轉(zhuǎn)”模式，進(jìn)一步提高境內(nèi)外物流互聯(lián)互通效率。
在拓展海外倉儲資源方面，目前，順豐海外倉儲資源面積超250萬平方米，其中亞太區(qū)域超210萬平方米，整合自營及合作倉庫資源，覆蓋新加坡、馬來西亞、越南、菲律賓、印尼、日本、韓國、澳大利亞等主要國家。
“我們通過優(yōu)化國際產(chǎn)品體系、提升網(wǎng)絡(luò)效率及強(qiáng)化海外本土運營能力，在中國至新加坡、馬來西亞等亞太主要國家的次日達(dá)成率同比提高10個百分點?！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，尤其是攜手KLN（前身為嘉里物流）后，進(jìn)一步增強(qiáng)在東南亞本土物流及連接亞洲與世界的國際貨運能力，進(jìn)一步強(qiáng)化中國至東南亞及南亞國家流向的空海陸運、清關(guān)及落地配的跨境端到端及本土運營能力，為咖啡茶飲、服裝鞋帽、通信高科技、工業(yè)設(shè)備、汽車、新能源等行業(yè)客戶提供原材料跨境運輸、半成品或備件海外倉配一體化、海外產(chǎn)成品出口等供應(yīng)鏈服務(wù)，助力企業(yè)產(chǎn)能出海。
再以通信高科技行業(yè)為例，順豐持續(xù)強(qiáng)化在光電子、消費電子、通信設(shè)備與計算機(jī)、運營商等領(lǐng)域服務(wù)能力，重點拓展跨境供應(yīng)鏈解決方案。在消費電子原材料出口領(lǐng)域，順豐增強(qiáng)中國至印度、越南、馬來西亞等流向能力，與多家全球頭部消費電子ODM企業(yè)深度合作，提供原材料集貨配送、跨境多式聯(lián)運、高效清關(guān)及境外倉配等服務(wù)，并配套全流程數(shù)智化物流信息管理平臺，有力支撐客戶全球化生產(chǎn)布局。針對大型電子制造設(shè)備的進(jìn)口，順豐持續(xù)完善新加坡等流向的清關(guān)與運輸能力，依托鄂州貨運樞紐為客戶提供跨境空運進(jìn)口、國際國內(nèi)空空聯(lián)程中轉(zhuǎn)及末端派送的一站式解決方案。
當(dāng)前，順豐在東南亞重點開拓中高端企業(yè)客戶，提供定制化高時效國際快遞服務(wù)；同時聚焦華人跨境消費，拓展個人境外旅游購物、全球海淘代購、商務(wù)人士、留學(xué)生跨國出行及日常生活等場景下的寄遞需求。
加速布“點”通“線”
早8時，馬來西亞雪蘭莪州巴生市，裝卸貨物的車輛在京東物流倉庫前一字排開，叉車往來穿梭，一派繁忙景象。
京東物流馬來西亞2號倉。
“這是今天要發(fā)運到檳城一個商場的拼插玩具，門店收到后就會上架銷售?！必浳锎虬幍墓ぷ魅藛T正在清點貨物。一般來說，14時之前的訂單可以當(dāng)天從倉庫發(fā)貨；收貨方有企業(yè)、門店，也有從東南亞電商平臺上下單的消費者。
倉里，京東物流將自動化倉儲技術(shù)引入包裝、分揀等全流程，作業(yè)效率大幅提升。例如，工作人員將一件剛送達(dá)的貨物放在安裝有智能掃碼稱重量方系統(tǒng)的稱重臺上，只需掃描貨箱上的條形碼，該貨物的重量、體積、長寬高等信息就會盡數(shù)顯示并錄入系統(tǒng)。
“中國的網(wǎng)購很發(fā)達(dá)、效率很高，消費者經(jīng)常當(dāng)天下單，第二天就能收到貨。我們希望東南亞的消費者也有這樣的體驗，這個愿望正在實現(xiàn)。”一位曾在中國生活了十幾年的工作人員感慨道。去年，京東物流在該地區(qū)的業(yè)務(wù)量實現(xiàn)了兩倍多的增長。
去年10月，京東物流開通往返中國深圳和馬來西亞吉隆坡、中國深圳和泰國曼谷兩條空運航線，將榴蓮、山竹、活蝦、螃蟹等東南亞生鮮產(chǎn)品更快運入中國市場。“往返于深圳和吉隆坡的航線每天一班，每天傍晚從吉隆坡出發(fā)，晚間到達(dá)深圳快速清關(guān)，第二天上午新鮮水果就可抵達(dá)華南地區(qū)的商超、市場，全程不到24小時，實現(xiàn)及時鎖鮮?！本〇|物流亞太區(qū)銷售服務(wù)部胡海春介紹道。
今年5月，京東物流開通運營新國際航線——中國蕪湖至越南河內(nèi)國際航線，這也是蕪湖首條直達(dá)越南的全貨機(jī)航線。憑借蕪湖市宣州機(jī)場地處長三角地區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢，通過空、鐵、公、水等多種運輸方式，2至4小時即可覆蓋中國絕大多數(shù)核心城市。該航線開通后，將重點助力來自中國華東、華中的服裝、家電家具、機(jī)械零件等商品運輸至越南；與此同時，也將越南的特色商品運輸至中國，每周將執(zhí)飛2至3班，單次最大載貨量達(dá)20噸。該航線的開通大大縮短了兩地商品互通時間，單程3小時即可到達(dá)。
去年12月，京東物流全面升級出海戰(zhàn)略——“全球織網(wǎng)計劃”，進(jìn)一步明確了出海路線圖，全面推進(jìn)全球倉網(wǎng)、航空網(wǎng)和國際快遞服務(wù)能力建設(shè)，構(gòu)建海外倉配“2至3日達(dá)”時效圈。戰(zhàn)略提出后，京東物流迅速行動。今年上半年，京東物流在馬來西亞、越南新開3個自營海外倉，并開通2條中國至東南亞的國際航線。
自去年10月京東物流開通新加坡、馬來西亞、泰國、越南、印度尼西亞、菲律賓、文萊7個國家的跨國快遞服務(wù)后，中國寄往東南亞國家的快遞單量已增長了20多倍。國內(nèi)用戶通過京東快遞小程序“寄國際”即可下單，京東小哥1小時內(nèi)便能上門攬收，最快3天即可到達(dá)。
京東物流將一體化供應(yīng)鏈服務(wù)也復(fù)制到東南亞市場，滿足不同行業(yè)、客戶的多樣化需求，已服務(wù)服飾、3C家電、生鮮等商家。例如，京東物流與中國某潮流零售品牌達(dá)成合作，為其提供覆蓋馬來西亞的一體化供應(yīng)鏈服務(wù)，幫助該品牌在當(dāng)?shù)乜焖僭鲩L。目前京東物流已服務(wù)該品牌在馬來西亞的10多個門店，合作初期單量同比增長超300%。
胡海春透露：“今年，京東物流公司計劃選拔馬來西亞本地優(yōu)秀電商人才到北京、江蘇宿遷等地參加為期兩周的培訓(xùn)，深入了解公司的企業(yè)文化和人工智能系統(tǒng)等，以更好實現(xiàn)公司在東南亞地區(qū)的本土化發(fā)展。”
無獨有偶，菜鳥也在加速在東南亞的拓展布局。9月4日，菜鳥宣布，對東南亞跨境物流產(chǎn)品矩陣進(jìn)行全面升級，推出中國直達(dá)東南亞多國的小包“標(biāo)準(zhǔn)專線”。來自中國的電商快遞最快3天送達(dá)越南、5天送達(dá)新加坡和菲律賓、6天送達(dá)馬來西亞和泰國，運費價格比同行低20%左右。
菜鳥東南亞倉內(nèi)實景。
如何實現(xiàn)提速？菜鳥面向新加坡、馬來西亞和菲律賓升級了標(biāo)準(zhǔn)專線，升級后依托每日固定的艙位保障，為新加坡和菲律賓消費者提供“最快5日達(dá)”的物流體驗。同時，菜鳥新開設(shè)越南與泰國標(biāo)準(zhǔn)專線，通過穩(wěn)定的陸地運輸服務(wù)當(dāng)?shù)叵M者。其中，越南最快3日達(dá)、泰國最快6日達(dá)，妥投率高達(dá)95%。越泰專線的推出，進(jìn)一步完善了菜鳥東南亞跨境物流產(chǎn)品體系，為賣家提供更快捷、更穩(wěn)定、更全面的物流產(chǎn)品和服務(wù)。
此次小包產(chǎn)品升級，與菜鳥全面優(yōu)化的亞太供應(yīng)鏈海外倉網(wǎng)絡(luò)形成了強(qiáng)大協(xié)同效應(yīng)。近期，菜鳥在新加坡、馬來西亞、泰國等10個核心國家和地區(qū)布局的20余個海外倉，將與升級后的跨境直發(fā)專線服務(wù)優(yōu)勢互補。這為東南亞出海商家提供了雙重選擇：既可享受升級后的跨境物流服務(wù)，也可靈活運用遍布東南亞的菜鳥海外倉進(jìn)行批量補貨。兩種模式協(xié)同，將為商家提供更全面、更高效的物流解決方案，助力中國品牌出海東南亞。
從極兔的“成本—規(guī)模”良性循環(huán)，到順豐的高時效跨境供應(yīng)鏈，從京東的“全球織網(wǎng)”到菜鳥的專線升級，中國快遞企業(yè)正在東南亞寫下屬于自己的出海篇章。他們不僅是商品的搬運者，更是電商生態(tài)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)者、中國經(jīng)驗與本地智慧的連接者。未來，隨著東南亞數(shù)字化進(jìn)程的不斷深入，中國快遞企業(yè)能否持續(xù)保持成本優(yōu)勢、服務(wù)品質(zhì)與盈利健康，將決定他們能否在這片多元而復(fù)雜的市場中扎根、開花、結(jié)果。
